Дальтрансуголь и РЖД заключили соглашение по КИП-40

АО “Дальтрансуголь” и Дальневосточный территориальный центр фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) РЖД подписали соглашение. Оно позволит терминалу принимать до 1248 вагонов ежесуточно. Благодаря такому решению, отметили в ДТУ, производственная мощность выросла на 37% — с 24 до 32,8 миллиона тонн груза в год, сообщает “Дальневосточное обозрение”.

Отмечается, что подписание соглашения стало завершением первого этапа инвестпрограммы, нацеленной на увеличение мощности угольного терминала до 40 миллионов тонн в год (КИП-40).

“Выполнение этапа КИП-40 означает расширение возможностей текущей деятельности. Мы считаем, что построенная инфраструктура должна сразу же включаться в работу, чтобы все видели эффект от вложенных средств. Увеличение производственной мощности позволяет нам выстраивать долгосрочные отношения с клиентами с учетом новых возможностей. В этом году объемы погрузки заметно вырастут, очень надеемся, что позитивный тренд сохранится и дальше”, — прокомментировал директор ДТУ Владимир Долгополов.

Как рассказали в пресс-службе ДТУ, компания ведет модернизацию за счет собственных средств, а также благодаря поддержке КРДВ.

“Мы смогли достичь результата потому, что согласуем работу ДТУ с проектами партнеров из РЖД. Мы видим постоянное внимание руководства Хабаровского края и губернатора Дмитрия Демешина, получаем грамотную и своевременную поддержку КРДВ. Верим, что конструктивный и, главное, продуктивный подход сохранится на втором, более сложном этапе инвестиционной программы. Вместе делаем общее государственное дело в сложных условиях, поэтому взаимное понимание и поддержка это один из факторов успеха”, — отметил Долгополов.

Напомним, инвестпроект ДТУ — часть госпрограммы по развитию Восточного полигона. В рамках первого этапа завершились работы по расширению жд-инфраструктуры, модернизации инженерных коммуникаций, улучшению технологических процессов. В начале лета “Дальневосточное обозрение” уже сообщало о том, что новая ветка соединила БАМ с путями, ведущими к специализированному угольному терминалу. Ее протяженность — 11,6 километров, из которых 600 метров отведены под общие жд-пути. Это позволило нарастить объемы по обработке угля.

За первые 7 месяцев 2025 года ДТУ нарастил объем обработки грузов на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Ранее “Дальневосточное обозрение” писало, что АО “Дальтрансуголь” приступило к реализации второго этапа по наращиванию мощностей. Он позволит увеличить перевалочную мощность до 40 миллионов тонн в год. Также компания возводит две новые пересыпные станции в дополнение к девяти уже действующим.

Второй этап КИП-40 планируют завершить до конца 2027 года. Сейчас, как поделились в ДТУ, работа ведется на 14 объектах терминала. Среди наиболее значимых: вагоноопрокидователь на три вагона, две пересыпные станции, вагоноразмораживающее устройство и новые тоннели конвейерных линий.